【导语】2015年中国自主车展论坛于7月24日-7月27日在北京国家会议中心隆重召开，百余位自主汽车行业嘉宾参加论坛并发表讲话。以下是众泰汽车集团品牌部副部长徐洪飞的发言，他发言的核心是，传统营销自主品牌，受到影响，品牌力成了难以逾越的瓶颈，如何突破品牌力的天花板成为自主品牌必须攻克的课题难关。
以上各位嘉宾分享的主要是在技术层面的相关成绩成就，我想跟大家分享一下在技术产品取得成就的同时，我们自主产品的品牌力停留在一个什么样的层面存在什么样的问题。
自主品牌汽车品牌力的现状和存在的问题，2015年上半年中国自主品牌汽车结束12连降的局面，市场份额有了很大的提升，但是在整体微增长的大背景下自主品牌增长率的趋势还是在向下的。在2015年1月份达到高点40.8%，但是到6月份达到15.2%还是向下走。与去年相比，2015年上半年整体份额32%创了近五年新高，比2014年提高了四个百分点，趋势来看二季度与一季度相比有所下降。MPV市场占的份额非常高达到80%左右，SUV市场随着产品提升呈现爆发式率，增长率也非常高达到42%。轿车市场不容乐观，轿车市场A00级市场份额呈大幅度下降，A0级和A级平稳，B级市场有所下降，产品力在提升，但是市场份额并没有提升，品牌力也没有提升。品牌漏斗分析一下，我们的自主品牌和合资品牌差异到底有多大?它的购买力差异是最明显的，从知名度来看，从美誉度来看，从购买力来看，这个差异都是非常大的。
这里面合资品牌的例子东风日产，在国际上来讲并不是品牌影响力最大的品牌，但是比我们自主品牌的优势还是非常明显的。尤其在美誉度上面，它的优势比我们高多多。购买力是13.7，相对较好的自主品牌长安是9，奇瑞是3.8，这是来自于调研数据，很有说服力，说明我们的自主品牌品牌力和合资品牌相比任重道远。
品牌溢价到底有多少差价?我们做一个量化分析。相对较好的自主品牌与合资品牌相比有两万元的品牌溢价，这个是拿十万块钱的现代做一个基础。合资品牌和自主品牌相比，长安十万块钱平台的产品与大众相比有三万块钱左右的溢价差价，溢价率在30%以上。如何打破品牌对产品价格的壁垒是自主品牌向上发展的必经之路。同时合资品牌的价格还在不断下探，纷纷采取降价和促销，给自主品牌带来更大的压力。自主品牌向上突破，2014年众多自主品牌都在推中级车，产品尝试向上突破，无疑都受到非常大的阻力，像长安睿骋、吉利博瑞、奔腾B70、众泰Z500、海马M6等等上市，上半年的销量还是很惨淡的，众泰Z500一万三千辆的销量获得中级车上半年销量的冠军。传统营销自主品牌都受到影响，品牌力成了难以逾越的瓶颈，如何突破品牌力的天花板成为自主品牌必须攻克的课题难关。
如何做?创新!在现在仅仅通过电视传统媒体去砸硬广够吗?不够，仅仅提升了它的品牌影响力，那么它的美誉度、忠诚度从何而来?我们要构建人与车与商业的连接模式，B2B、B2C、C2C、O2O，这里面核心的连接是人与人，如何把人、车、生活连接到一起，新营销组合，它的起点是即时营销。利用目前最为广泛的或者是大家最利于接受的传播形式和传播平台，通过这样的传播平台把我们的信息进行有效快速的发布，发布之后关注一个细节落地，让我们的消费者去体验优秀的产品，把我们的产品品质和性能进行有效体验和传播，形成我们的口碑。口碑是品牌力的最好点。五菱为什么销售这么火爆?因为品质驱动生活，在形成口碑的同时又它的市场。
即时营销，是传统的线下集客不行，需要从传统的线下向线上转移，包括现在有的传统的和垂直的点上平台，包括微营销微博、微信平台，包括APP自媒体等多平台多位一体多元化的创新集客模式要进行转移。搜集到一些线索，如何转化成我们的标准客户?实际上这里面说的是体验式营销。体验式营销有各种形式，结合我们的消费者不同的板块，SUV有SUV消费者所喜欢的体验营销模式，我们需要的不仅仅是简单的体验营销模式，需要把我们车的性能融入到客户的兴趣爱好生活当中去，这也是结合了我们的消费群体年轻人的特点，三四线年轻人的使用习惯，进行体验式营销，让我们的客户让我们的意见领袖让我们的专家甚至让我们的竞争对手通过体验进行购买传播。
众泰T营销模式，众泰汽车是一个很年轻的民族自主品牌，只有十多年的历史，它的品牌力是非常弱的。一个好的产品推出之后怎么让消费者接受，这是一个很困难的过程。我们砸广告没有那么多钱，怎么走创新营销的模式?我们洞察了消费者的文化，出去走走成为有车一族生活方式，带领消费者，带领SUV准用户或者潜在用户出去走一走，让他感受到我们产品的性能。
对话、沟通、互动的方式成为目前品牌的共识。国产自主品牌更应该避实击虚开辟新的市场，建立体验情景，构建线上线下模式互动，摸索创新。
众行中国作为众泰集团全新产品品牌，第一季再走丝绸之路，第二季高原行，第三季问茶之道。通过大型的体验营销活动最后形成非常不错的口碑，在有限的预算前提下让非营销元素加入营销触点形成独特的有情感的品牌诉求，让与消费者生活在各个方面的触点能够进行不断的闪现，从而以各种形式连接品牌和消费者，形成叠加效应，提升我们品牌的影响力，实际这是从体验营销到口碑营销到提升品牌的过程。
收获是非常大的，不仅仅我们收获了品牌的提升，同时我们还打开了渠道市场，现在很多经销商走的过程当中都加入进来，有很多潜在客户成为我们的标准客户，这是我们的收获。口碑是品牌力提升的终极目标，我们最终的品牌目的做口碑，通过体验式营销和用户使用积累的口碑如何快速有效传递，产品要在朋友圈当中说话，要用我们的产品说话。即时营销到体验式营销再到即时营销，积淀形成我们的理念，增强客户黏性，打造客户口碑，不断分享扩散和壮大。这里面走的人是少数，如何让五万个人形成情境的模拟、情绪的共鸣，这是关键，这是做营销时去形成的效应。
众泰T600在中级SUV当中最高月销量达到1.2万台，在所有SUV最高排名排到第八，年轻的自主品牌只有十多年的历史，一款产品刚刚推向市场，还是不错的成绩。当前在自主品牌力较弱的现实下，我们学会借势营销、即时营销，用最易于消费者接受的营销模式来实现品牌力的突破，需要我们不断摸索。
